Оценка транспортных средств

1. Общие сведения

1.1 Общая информация в соответствии с ФЗ № 135 (ст. 11)

На основании Договора № 260 от 21.06.2013 г., “Исполнитель” проводит экспертные и оценочные работы, включающие в себя осмотр объекта оценки, переговоры с собственником, сбор исходных материалов, необходимых для объективной оценки, расчеты по определению стоимости объекта оценки, составление отчета по результатам оценки, выдачу результатов оценки “Заказчику”.

Таблица 1 – Общая информация в соответствии с ФЗ № 135 (ст. 11)

1.2 Используемые понятия и терминология

Дата проведения оценки — календарная дата, по состоянию на которую определяется стоимость объекта оценки.

Рыночная стоимость – это наиболее вероятная цена, по которой данный объект оценки может быть отчужден на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда:

1. одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана принимать исполнение;

2. стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;

3. объект оценки представлен на открытый рынок в форме публичной оферты;

4. цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки, и принуждения к совершению сторон сделки с чьей-либо стороны не было;

5. платеж за объект оценки выражен в денежной форме.

Затратный подход – совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении затрат, необходимых для восстановления или замещения объекта оценки, с учетом его износа.

Стоимость замещения объекта оценки – сумма затрат на создание объекта, аналогичного объекту оценки, в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, с учетом износа объекта оценки.

Сравнительный подход – совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на сравнении объекта оценки с аналогичными объектами, в отношении которых имеется информация о ценах сделок с ними.

Доходный подход – совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от объекта оценки.

Метод оценки – способ расчета стоимости объекта оценки в рамках одного из подходов к оценки.

Аналог объекта оценки – сходный по основным экономическим, материальным, техническим и другим характеристикам объекту оценки другой объект, цена которого известна из сделки, состоявшийся при сходных условиях.

Цена – денежная сумма, предлагаемая или уплаченная за объект оценки или его аналог.

Итоговая величина стоимости объекта оценки – величина стоимости объектов оценки, полученная как итог обоснованного Исполнителем обобщения результатов расчета стоимости объекта оценки при использовании различных подходов к оценке и методов оценки.

1.3 Последовательность определения стоимости объекта оценки

Проведение оценки включает в себя следующие этапы:

1. заключение с Заказчиком договора об оценке;

2. сбор информации для проведения работ по оценке;

3. изучение документов, предоставленных Заказчиком;

4. установление количественных и качественных характеристик объекта оценки;

5. анализ рынка, к которому относятся объекты оценки;

6. выбор метода (методов) оценки в рамках каждого из подходов к оценке и осуществление необходимых расчетов;

7. обобщение результатов, полученных в рамках каждого из подходов к оценке, и определение итоговой величины стоимости объекта оценки;

8. составление и передача заказчику отчета об оценке.

2. Описание объекта оценки

Таблица № 2

3. Анализ рынка товаров

Объект, представленный к оценке, по классификации единых норм амортизационных отчислений (ЕНАО) относится к группе “Подвижной состав автомобильного транспорта”, подгруппе “Легковые автомобили”.

ВАЗ-2112 — российский легковой автомобиль производства Волжского автомобильного завода, пятидверный хэтчбек.

Производство модели началось с 1999 года с укороченным (по сравнению с ВАЗ-2110) до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбек(объём багажника 400 л), за счёт чего у машины более чёткие реакции на поворот рулевого колеса.

У этой модели более спортивный характер управляемости, в сравнении с предшественниками. Автомобиль сочетает в себе все преимущества ВАЗ-2110, и заднее сиденье универсала 2111. Сохраняя все положительные качества автомобиля Лада-110 этот автомобиль обладает незначительными улучшениями: при небольшой длине кузова возможно увеличение маленького багажного отделения в большое при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые могут складываться независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство “универсала” при перевозке малогабаритных грузов.

Модель выпускалась в нескольких исполнениях:

· 21120 с двигателем 2112 1,5 16кл версия стандарт, версия GLI люкс.

· 21121 с двигателем 21114 1,6 8кл.

· 21122 с двигателем 2111 1,5 8кл бюджетная версия на 13х дисках, невентелируемых тормозах 2108, без электростеклоподъёмников.

· 21124 с двигателем 21124 1,6 16кл. Выпускалась с 2004 по 2008 годы В этой модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов была решена за счет увеличения глубины проточек в днищах поршня (до 6,5 мм). Кроме того конструкция блока цилиндров была изменена для достижения рабочего объёма в 1,6 л, для чего его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно на 2,3 мм увеличен и радиус кривошипа коленчатого вала. Также имелся ряд других несущественных изменений.

· 21128 с двигателем 1,8 16кл люксовая версия авто от ЗАО “Супер-авто”.

ВАЗ-21123 “Lada 112 Coupe” — трёхдверная модификация автомобиля ВАЗ-2112. Выпускалась малыми сериями с 2002 г. по2006 г. Прошла три модификации кузова. Изначально имела своеобразный капот и бампер серии М. Затем выпускалась с бампером М серии, своей решёткой и стандартным капотом.

Автомобиль представляет собой трёхдверный хэтчбек, оснащенный 16-ти клапанным 1,6 л мотором и выполненный в варианте “люкс”. Термин “купе” появился в его названии исключительно как маркетинговый ход. Хотя по сравнению с обычными 2112 и 21124 машина имеет более жёсткий кузов, что делает её более приёмистой на дорогах.

С 2008 года производство ВАЗ-2112,на АвтоВАЗе, было свёрнуто в пользу старшей модели Лада Приора и перенесено на завод, где сборкой российский модели занялась автомобильная корпорация “Богдан”. Кроме двенадцатой модели, там же освоена сборка и легковых автомобилей Лада 2110, Лада 2111^[1].

4. Определение стоимости объекта оценки

В соответствии с задачей оценки, поставленной “Заказчиком”, по определению рыночной стоимости объектов оценки, были проведены расчеты, в основу которых положены сравнительный подход и затратный подходы.

Доходный подход в данной работе не применялся. Транспортные средства, как объекты оценки, имеют ту особенность, что это тот вид техники, который активно находится в хозяйственном обороте с участием и предприятий, и частных лиц. Это изделия массового или крупносерийного производства, рынок которых достаточно развит, ценовая информация по сделкам с данным видом техники весьма обширна. Исходя из вышеприведенных соображений, использование доходного подхода при оценке автотранспорта, рынок которого развит и содержит обширную ценовую информацию по стоимости объектов оценки, не рационально и не обосновано необходимостью.

4.1 Затратный подход

Затратный подход – совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении затрат, необходимых для восстановления либо замещения объекта оценки, с учетом его износа.

Затратный подход основывается на принципе замещения, при котором считают, что рыночная стоимость оцениваемого оборудования определяется в первую очередь затратами на его создание и реализацию.

4.1.1 Расчет износа объектов оценки

Показатель совокупного износа отражает суммарную величину физического, функционального и внешнего износа.

Физический износ – это разрушение объекта под воздействием физических факторов. В настоящем отчете величина физического износа была определена расчетным путем по РД 37.009.015-98.

Функциональный износ – это потеря стоимости, связанная с появлением на рынке объектов, в большей степени удовлетворяющих потребителей.

Внешний (экономический) износ – это потеря стоимости, обусловленная внешними факторами по отношению к объекту оценки. Примерами внешнего износа являются:

изменение конъюнктуры рынка (цены предложения и спроса);

рост цен на энергоносители и ГСМ.

Определение физического износа

Физический износ как техническое понятие ухудшения первоначальных технико-экономических параметров машин и оборудования, обусловленное их изнашиванием в процессе хранения и эксплуатации, а также под влиянием природных воздействий, подразделяют на следующие подвиды:

– естественный – износ, накопившийся в результате нормальной эксплуатации (хранения),

– износ, возникающий вследствие нарушения норм эксплуатации, аварий, стихийных бедствий и т.д.

В настоящем исследовании величина физического износа была определена расчетным путем по РД 37.009.015-98.

Для определения величины естественного физического износа объекта оценки использовалась следующая формула

Итр = (И1 х Пф + И2 х Дф) х А2 х А3 х А4;

где: Итр – расчетный процент износа для автомобильного транспорта;

Пф – пробег фактический на день осмотра (в тыс. км, с точностью до одного десятичного знака);

Дф – фактическая длительность эксплуатации (лет);

И1 – показатель износа по пробегу (в % на 1000 км пробега, (Приложение И,9 РД 37.009.015-98);

И2 – показатель износа по временному фактору (в % на 1 год, (Приложение К,10, РД 37.009.015-98);

А2 – коэффициент корректирования износа в зависимости от природных условий, (Таблица 2, РД 37.009.015-98);

А3 – коэффициент корректирования износа в зависимости от экологического состояния окружающей среды, (Таблица 4, РД 37.009.015-98);

А4 – коэффициент корректирования износа, учитывающий тип региона в котором эксплуатируется АМТС, (Таблица 6, РД 37.009.015-98);.

Величина физического износа автомобиля ВАЗ 2170 гос. номер Р345КО 61.

Пф = 161,7 тыс. км; Дф = 10,5 ; И1 = 0,34; И2 = 0,07; А2=1,0 . А3 = 1,04; А4 = 1,0 ;

Итр = (161,7 х 0,34 + 10,5 х 0,07) х 1,0 х 1,04 х1,0 = 57,87 %.

4.1.2 Определение стоимости замещения объекта оценки (автомобиля ВАЗ г.н. Р345КО 61)

Т.к. в России с 2008 года ВАЗ 21120 снят с производства, то в качестве объекта – аналога принят новый (без износа) автомобиль LADA Priora хэтчбэк, выпускаемый заводом изготовителем в настоящее время.

LADA Priora хэтчбек (внутризаводское обозначение ВАЗ-2172) — российский легковой автомобиль с кузовом типа хетчбэк. Создан на базе седана LADA Priora (ВАЗ-2170). Серийное производство с февраля 2008 года.

Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию ВАЗ-2112 с полностью изменённым дизайном кузова, включая заднюю часть с оригинальной светотехникой и кузовными панелями.

Стоимость нового автомобиля-аналога LADA Priora хэтчбек на дату проведения оценки составляет -350 900(триста пятьдесят тысяч девятьсот) рублей.

Источник информации – http://spbdealers.ru/catalog/model.php?id=8986 (на дату проведения оценки).

Оцениваемый объект, по мнению Исполнителя, не обладает функциональным износом или внешним износом

Расчеты стоимости замещения нового, не бывшего в эксплуатации объекта оценки на дату проведения оценки приведены в таблице 4.1.5

Таблица 4.1.5

Расчетная стоимость транспортного средства с учетом естественного физического износа определяется по следующей формуле:

Сиз. = Цр – Виз (руб.)

где: Сиз – расчетная стоимость транспортного средства с учетом естественного физического износа, руб.;

Цр – расчетная стоимость нового оцениваемого транспортного средства с учетом фактической комплектности, руб.;

Виз – часть стоимости транспортного средства, утраченная вследствие естественного износа, старения, руб.

Виз = Цр х Итр/100 (руб.)

Сиз = Цр х (1 – Итр / 100) (руб.);

Величина (1-Итр/100) определяет часть стоимости объекта оценки, утраченную по причине естественного износа и называется коэффициентом износа

Стоимость объекта оценки с учетом его естественного износа (Сиз), на дату проведения оценки составит:

Сиз = 379700х (1 – 57,87/100) = 159968 (рубля)

Рыночная стоимость объекта оценки, определенная затратным подходом, на дату проведения оценки составляет 159968 (Сто пятьдесят девять тысяч девятьсот шестьдесят восемь) рублей.

4.2 Сравнительный подход

Сравнительный подход – совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на сравнении объекта оценки с аналогичными объектами, в отношении которых имеется информация о ценах сделок с ними.

Принцип данного подхода состоит в том, что стоимость оцениваемого объекта определяется на основе анализа цен предложения и цен спроса на объекты, идентичные объектам оценки, сложившиеся на потребительском рынке на дату проведения оценки.

Источником необходимой информации послужили периодические издания: еженедельник фотообъявлений “АВТО из рук в руки”, журналов – “Информ-авто”, газеты “Из рук в руки-авто”, ресурсы сети интернет, сайты: www.avito.ru, www.izrukvruki.ru, www.auto.ru – освещающие ценовую конъюнктуру на рынке транспортных средств на дату проведения оценки.

В качестве элементов сравнения приняты следующие показатели:

– год выпуска;

– техническое состояние;

– комплектация.

При расчете рыночной стоимости объектов оценки применялись следующие поправки:

Поправка на уторгование (Ку) – учитывает уменьшение стоимости объекта в процессе торгов между продавцом и покупателем. Ее размер определялся экспертным путем и составляет – 0,95.

Поправка на износ (Ки) – поправки на износ вносятся путем приведения степени износа аналогов к степени износа объекта оценки по формуле:

Ки = (1 – Ио/100) / (1 – Иа/100),

где Ио – износ объекта оценки, %,

Иа – износ объекта аналога, %.

4.2.1 Определение стоимости автомобиля ВАЗ г.н. Р345КО 61

В качестве аналогов объекта оценки выбраны следующие автомобили марки ВАЗ 21120 приведенные в таблице 4.2.1

Таблица №4.2.1

Расчет рыночной стоимости автомобиля ВАЗ 21120 г.н. Р345КО 61 сравнительным подходом представлен в таблице 5.

Таблица № 5

Рыночная стоимость автомобиля ВАЗ 21120 г.н. Р345КО 61, определенная сравнительным подходом, на дату проведения оценки составляет: 107 139 (Сто семь тысяч сто тридцать девять) рублей.

4.3 Согласование результатов и заключение о рыночной стоимости

Анализируя применимость каждого подхода для оценки объектов оценки, Исполнитель пришел к следующим выводам:

Затратный подход заключен в расчете новой стоимости объектов оценки за вычетом всех форм накопленного износа. Преимущество данного метода состоит в достаточной точности и достоверности информации по затратам на воспроизводство объекта оценки и на устранение дефектов эксплуатации. Недостаток состоит в сложности точной оценки всех форм износа. Поэтому затратный подход, по мнению Исполнителя в данном случае имеет рейтинг надежности в определении итоговой стоимости объектов оценки, равный 10%.

Сравнительный подход отражает ту цену, которая может возникнуть на рынке, поскольку предполагает использование информации по продажам объектов, сравнимых с оцениваемым объектом. Преимущество данного подхода состоит в его способности учитывать реакцию продавцов и покупателей на сложившуюся конъюнктуру рынка. Его недостаток состоит в том, что практически невозможно найти два полностью идентичных объекта, а различия между ними не всегда можно с достаточной точностью выделить и количественно оценить. Использование метода сравнения продаж наиболее привлекательно, когда имеется достаточная и надежная рыночная информация о сопоставимых сделках.

По мнению Исполнителя в данном случае сравнительный подход имеет рейтинг надежности в определении итоговой стоимости объектов оценки, равный 90%.

Учитывая вышеизложенное, Исполнитель пришел к следующим весовым коэффициентам для определения итоговой стоимости:

Затратный подход 0,10

Сравнительный подход 0,90

Итоговая стоимость определяется как сумма произведений стоимостей, определенных соответствующими подходами на соответствующие весовые коэффициенты.

Итоговое заключение о рыночной стоимости объектов оценки.

На основании имеющейся информации и данных, полученных в результате проведенного анализа с применением методик оценки, можно сделать следующее заключение:

Рыночная стоимость автомобиля ВАЗ 21120 г.н. Р345КО 61 на дату оценки с учетом округления составляет: 112 422 (Сто двенадцать тысяч четыреста двадцать два) рублей, (в том числе НДС).

5. Сделанные допущения, ограничения и пределы применения полученного результата

Приводимые в отчете анализ, мнения и заключения Исполнителя ограничиваются высказанными предположениями и ограничительными условиями, указанными ниже.

Настоящий отчет достоверен лишь в полном объеме и лишь при его использовании в указанных в нем целях. Какие-либо промежуточные результаты не могут быть использованы в качестве оценок отдельных объектов.

По утверждению Заказчика собственником объектов оценки является Заказчик. Исполнителем не проводилась юридическая экспертиза прав собственности на оцениваемый объект. Исполнитель не несет ответственности за истинность информации, связанной с подтверждением прав на оцениваемую собственность и/или за истинность юридического описания этих прав. Оцениваемые объекты считаются свободными от каких-либо претензий или ограничений, кроме оговоренных в отчете.

Исполнитель использовал информацию, предоставленную Заказчиком. Исполнитель не проводил ее проверку и рассматривал ее как достоверную, поэтому все выводы имеют силу только при условии достоверности этой информации.

Исполнитель предполагает отсутствие каких-либо скрытых фактов, влияющих на оцениваемую собственность и на результат ее оценки. Исполнитель не несет ответственности за наличие таких скрытых фактов.

Сведения, полученные Исполнителем из внешних источников, считаются достоверными. Однако Исполнитель не может гарантировать точность информации большую, чем точность исходных материалов, взятых из литературы, или представленной Заказчиком документации.

В отчете используются модели и расчетные формулы, в основе которых лежат те или иные допущения. Эти допущения Исполнитель отражает в отчете по мере обращения к ним. Принятые допущения и ограничения следует учитывать при использовании представленных результатов. Стоимость объекта оценки, приведенная в отчете, определена Исполнителем с учетом налога на добавленную стоимость.

Мнение Исполнителя относительно рыночной стоимости объекта оценки действительно только на дату оценки. Исполнитель не принимает на себя никакой ответственности за изменение экономических, юридических или иных факторов, которые могут возникнуть после этой даты и повлиять на рыночную (и/или общеэкономическую, и/или социальную и др.) ситуацию, а, следовательно, и на стоимость оцениваемого объекта.

Отчет об оценке содержит профессиональное мнение Исполнителя относительно рыночной стоимости оцениваемого объекта, которую Заказчик предполагает использовать в соответствии с целью оценки. Но этот отчет не является гарантией того, что будущие партнеры или контрагенты Заказчика согласятся с оценкой стоимости, определенной Исполнителем.

Ни Заказчик, ни Исполнитель не могут использовать Отчет (или любую его часть) в целях, отличающихся от цели проведения оценочных работ, указанной в пункте 1.1. Отчета.

Исполнитель сохраняет конфиденциальность в отношении информации, полученной от Заказчика, или полученной и рассчитанной в ходе проведения оценки. Материалы отчета полностью или частично не могут быть переданы третьим лицам за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством РФ.

Описанные выше допущения и ограничения подразумевают их полное однозначное понимание сторонами, подписавшими отчет. Исполнитель не принимает на себя какой-либо ответственности за убытки, которые могут возникнуть у заказчика или другой стороны вследствие нарушения и/или игнорирования сформулированных ограничивающих условий.

6. Сертификат качества оценки

стоимость автомобиль износ рынок

Подписавший данный отчет Исполнитель настоящим удостоверяет, что:

1. Приведенные в Отчете факты, на основе которых проводился анализ и расчеты, делались предположения и выводы, были собраны с наибольшей степенью использования Исполнителем своих знаний и умений, являются, на взгляд Исполнителя, достоверными и не содержат фактических ошибок.

2. Содержащиеся в Отчете анализ, мнения и заключения принадлежат самому Исполнителю и действительны строго в пределах указанных в тексте Отчета целей, ограничительных условий и допущений, являющихся частью Отчета.

3. Проведение оценки и составление Отчета осуществлялось в соответствии с действующим федеральным и местным законодательством, стандартами оценки, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 06.07.2001 № 519.

4. Исполнитель не имеет ни настоящей, ни ожидаемой заинтересованности в оцениваемом объекте, и действует непредвзято.

5. Вознаграждение Исполнителя не зависит от итоговой величины стоимости объектов, а также не связано с заранее предопределенными стоимостями или стоимостями, определенными в пользу Заказчика или какого-либо третьего лица.

6. Исполнителем лично проводилась инспекция объекта оценки.

Используемые материалы

Стандарты:

Стандарты оценки, обязательные к применению субъектами оценочной деятельности, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 06 июля 2001 г. № 519 “Об утверждении стандартов оценки”

Нормативные документы:

Федеральный закон “Об оценочной деятельности в Российской Федерации” №135-ФЗ от 29.07.98.

Документы, устанавливающие количественные и качественные характеристики объектов оценки:

1. Свидетельство о регистрации транспортного средства 63КА 43567

Другие данные и литература, используемые в отчете:

1. Грязнова А.Г., Федотова М.А. Оценка бизнеса, Учебник – М.:Финансы и статистика, 2001. – 512 с.

2. Ковалев А. П. Оценка стоимости активной части основных фондов. – М.: “Финстатинформ”. 1997.

3. Рутгайзер В. Оценка рыночной стоимости машин и оборудования. Учебно-практическое пособие. – М.: Дело, 1998. – 240 с.

4. Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления РД 37.009.015-98. Центр “НАМИ”, Москва.