Руководит маневровой работой (движением маневровых локомотивов) только одно лицо – составитель поездов, который получает от ДСП или маневрового диспетчера (ДСЦ) задание и план маневровой работы и дает команду машинисту о передвижении. В настоящее время в связи применением радиосвязи маневровая работа выполняется в одно лицо.
Составитель поездов во время маневровой работы должен находиться в таком месте, откуда он может видеть одновременно локомотивную бригаду и лица участвующие в маневровой работе. К маневровой работе составитель может привлекать и других работников станции: дежурного по парку (или путям), оператора поста централизации, сигналистов, дежурных стрелочных постов и других работников.
Основным средством передачи указаний на маневрах должна быть радиосвязь, а иногда устройства двухсторонней парковой связи. Кроме указания или сигнала составителя поездов машинист должен пользоваться показаниями маневровых светофоров (там, где они есть) или сигналами дежурных стрелочных постов, если стрелки на ручном управлении.
Как правило, в маневровом районе может работать только один локомотив. В исключительных случаях при работе двух и более локомотивов в маневровом районе работа осуществляется под руководством маневрового диспетчера.
Маневровая работа является важнейшей составной частью перевозочного процесса. Поэтому рациональная организация ее в значительной степени определяет эффективность работы станции, уровень перерабатывающей способности, выполнение основного качественного показателя – затрат времени на обработку вагонов.
Для выполнения маневровой работы служат технологические средства, которые подразделяются на путевые и маневровые.
