Выбор способа товародвижения

Одним из важных достижений в области перемещения грузов стало использование мультимодальных перевозок, когда комбинированные перевозки осуществляются различными видами транспорта. При контейнерных перевозках контейнеры перегружаются из вагонов на железнодорожные платформы; перевозка «поезд-судно» предполагает сочетание железнодорожного и водного транспорта. Необходимым условием мультимодальных перевозок является контейнеризация, т. е. перевозка грузов в специальных контейнерах, которые могут быть перегружены с одного вида транспорта на другой. Характерной чертой экономики развитых стран сегодня является уход в сферу транспорта. От специализированных транспортных компаний, занимающихся перевозками одним видом транспорта, до универсальных, осуществляющих весь путь доставки товара от покупателя к продавцу, сколько бы видов транспорта это не требовало.
Заключительным этапом системы товародвижения является оценка эффективности операций. Мониторинг предполагает сравнение результатов с намеченными целями. Показателями эффективности системы товарного движения могут быть::
1) Время обработки одного заказа (мин., час., сут.);
2) Время выполнения одного заказа (мин., час., сут.);
3) время нахождения товара на складе (час., сут., меса.);
4) затраты на перемещение товаров в % к продажам (%);
5) доля товаров, поврежденных при транспортировке;
6) доля случаев несвоевременной доставки товаров.
Невыполнение поставленных целей с учетом указанных критериев может свидетельствовать о наличии проблем в системе товародвижения, что требует анализа каждого вида операций в системе.
Компании обычно уделяют больше внимания определенным видам операций в зависимости от выбранной стратегии. Например, наличие системы «точно в срок»требует большего контроля над транспортными операциями, чем управление запасами. Поэтому менеджеры следят за своевременностью доставки товара более тщательно, чем за оборотом запаса. И наоборот, компания с большими запасами будет уделять больше внимания стоимости хранения запасов.