Тенденции развития НТП и его воздействие на мировую экономику в начале ХХI века.

Центральные позиции в технологическом прогрессе занимает машиностроительный комплекс, в который входит примерно 20 крупных отраслей и более 100 специализированных подотраслей. Об этом свидетельствует тот факт, что в большинстве промышленно развитых стран расходы на НИОКР в машиностроении занимают больше половины всех расходов на научные исследования и разработки. Благодаря динамичному развитию науки и техники характерными чертами машиностроения на современном этапе являются высокая гибкость и возможность быстрой модернизации производственных процессов.
В отраслевой структуре машиностроительного комплекса мира в последние десятилетия происходит сокращение удельного веса общего машиностроения за счет уменьшения производства сельскохозяйственной техники и текстильного оборудования. Производство сельхозтехники последовательно продвигается в Китай, Индию и новые индустриальные страны.
Относительно постоянной остается доля транспортного машиностроения, однако внутри этой отрасли сокращается доля авиастроения, судостроения и производства железно — дорожного состава. Это связано, прежде всего, с падением спроса на военную авиатехнику и нефтеналивной тоннаж и перемещением производства железнодорожного состава в менее развитые страны. При этом наблюдается некоторый рост автомобилестроения, что обусловлено ростом жизненного уровня и формированием среднего класса, создающего спрос на автомобили. Автомобильная промышленность продолжает расширяться, массовым производством занимаются, в первую очередь, новые индустриальные страны, прежде всего Китай, Индия, Южная Корея, Малайзия, Бразилия, Аргентина.
Основную роль в мировом машиностроении играют сейчас наукоемкие отрасли: электроника и электротехника, ракетно-космическая промышленность, приборостроение, автомобилестроение. На классические отрасли электротехники, такие, например, как производство техники для электростанций и электросетей, положительное влияние оказывают оптимизация старых мощностей и строительство новых электростанций. Электроприборы, используемые в быту, выпускаются в большом количестве, а вот производство турбин, генераторов и крупногабаритных электроприборов имеет ограниченную серию.
Стремительный НТП, ведущий к постоянному обновлению производственной номенклатуры, и превращение рынка машиностроительной продукции в «рынок покупателя» повлекли за собой переход от характерных для XX в. универсальных заводов к узкоспециализированным предприятиям.
На данном этапе электронная промышленность взяла курс на производство компьютерной техники и периферийных устройств, электронных схем и считывающих устройств, информационно-коммуникационных технологий, контрольно-измерительных приборов и новейших систем управления. Изменилась система детального производства – если раньше корпорации стремились производить всю фурнитуру для техники собственными силами, то сегодня они стараются передоверить эту задачу своим подрядчикам, перенося свое производство в страны Латинской Америки и Юго-Восточной Азии. Регулярному совершенствованию собственного производства высококачественной электронной продукции уделяют большое внимание новые индустриальные страны, в первую очередь Китай.
Удельный вес легкой промышленности в отраслевой структуре обрабатывающей промышленности мира снизился, что объясняется опережающим ростом машиностроения, химии и энергетики, а также насыщением рынка развитых стран товарами легкой промышленности и переориентацией спроса на услуги и высокотехнологичную продукцию.
Таким образом, выделяются два направления, по которым шли изменения пропорций, сформировавшихся в экономике, вызванные следующими событиями:
1. Катализация смены поколений продукции, реализуемой в секторе новых наукоемких отраслей (рис. 2).
2. Реконструкция и модернизация традиционных ведущих отраслей экономики.