Российский флот в XVIII в.

А с 1711 г. начала строить таковые Санкт-Петербургская Партикулярная верфь. Именно тогда царь указал архангельскому губернатору объявить “всем промышленникам, которые ходят на море для промыслов своих на ладьях и на кочах, дабы они вместо тех судов сделали морские суда: галиоты, гукоры, каты, флейты”. Это были “новоманерные” суда в отличие от прежних “староманерных” (ладей, кочей, шняк, бусов), строившихся для внутреннего плавания крестьянами. В 1712 г. подобное распоряжение было послано царем губернаторам санкт-петербургскому, московскому, казанскому и нижегородскому.
Одним из первых промышленников Севера, начавшим строить суда на новый манер, был отец М.В. Ломоносова – Василий Дорофеевич. В 1727 г. он построил гукор “Св. Архангел Михаил” грузоподъёмностью более 90 т. Двухмачтовое судно имело длину 51 фут, ширину – 17, глубину интрюма – 8 футов.
Все гукоры, галиоты, пинки, флейты, будучи торговыми судами, обязательно имели пушечное вооружение, так как привлекались к обеспечению военного флота и приморских гарнизонов, а в военное время использовались как вспомогательные судам.