Расчет тягово-эксплуатационных свойств автомобиля

Окружная сила определяется как отношение момента на передаточных валах ведущих колес к радиусу ведущих колес, когда транспортное средство движется равномерно. Поэтому для определения движущей силы автомобиля необходимо знать значение радиуса качения ведущих колес. Поскольку эластичные шины установлены на колесах транспортного средства, величина радиуса качения колес изменяется во время движения.
Радиус качения характеризует путь, пройденный колесом в повороте. Это соответствует радиусу жесткого колеса, настолько фиктивному, что при отсутствии скольжения и скольжения он имеет те же угловые и поступательные скорости, что и фактическое колесо.
Радиус качения колеса зависит от нормальной нагрузки, давления внутреннего воздуха в шине, окружной силы, коэффициента сцепления колеса с дорогой и скорости перемещения колеса во время вращения.
Расчетный радиус качения rк превышает статический rст на 2…3 %.
Шины, согласно стандартов ГОСТ 4754-97 и ГОСТ 5513-97 могут иметь обозначение, выраженное в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм), или смешанное, выраженное в миллиметрах и дюймах.
Примеры обозначения шины:
7,50R20 – шина радиальная обычного профиля;
315/80R22,5 – шина радиальная низкопрофильная;
7,50-20 – шина диагональная,
где 7,50 и 315 – обозначение ширины профиля шины соответсвенно в дюймах и миллиметрах;
20 и 22,5 – обозначение посадочного диаметра обода в дюймах;
R – обозначение радиальной шины;
80 – серия шины (отношение высоты Н к ширине В профиля шины в процентах.
Скорость движения автомобиля