Таким образом, необходимое для выполнения фотографирования количество маршрутов аэрофотосъемки – 5. Последний маршрут оказался за пределами снимаемой территории, однако его наличие необходимо для обеспечения перекрытия со снимками, которые будут получены с соседнего района съемок. Схема маршрутов аэрофотосъемки приведена в приложении 1.
2.2.Схема размещения планово-высотных опознаков на участке съёмки
Для того чтобы после выполнения аэрофотосъемки изготовить фотоплан общую фотографию местности в пределах рамки исходной карты по аэрофотоснимкам, необходимо устранить искажения, присущие каждому снимку, и привести их к одному масштабу – то есть выполнить трансформацию снимков.
Для этого необходимо иметь на снимке, в пределах его рабочей плоскости, 4 точки с известным плановым положением, причем расположенные примерно по углам. Любая четкая контурная точка, легко опознаваемая на местности и аэрофотоснимке, координаты которой определены геодезическим методом, называется плановым опознаком (ОП), а полевые работы по определению координат опознаков, называются привязкой опознаков.
Определение положения четырех опознаков для каждого аэрофотоснимка наземными геодезическими способами называется сплошной плановой привязкой. Однако такой объем работ существенно повышает стоимость производства съемки, поэтому, как правило, используют разреженную привязку – то есть определение двух-четырех опознаков на каждый маршрут, а координаты четырех трансформационных точек для каждого снимка получают методами графической фототриангуляции, фотополигонометрии и построением сетей на универсальных приборах в камеральных условиях. Для создания высотной части фотоплана, на аэрофотоснимках должны присутствовать точки с известными высотами. Эти точки называют высотными опознаками (ОВ), а определение их отметок – высотной привязкой.
Инструкция [1] позволяет совмещать плановые и высотные опознаки (ОПВ) для топографических съемок с высотами сечения рельефа 2 и 5 метров. В качестве опознаков выбирают четкие контурные точки, положение которых можно определить на аэрофотоснимке и отождествить на местности со средней квадратической ошибкой не превышающей 0,1 мм в масштабе составляемого плана.
Опознаки нельзя выбирать на крутых склонах, на округлых контурах леса, и сельскохозяйственных культур, а также использовать отдельно стоящие деревья, кусты и углы высоких построек (из-за влияния теней).
При отсутствии на местности естественных контуров, которые могут быть использованы в качестве опознаков, производят маркировку точек, то есть создают на местности геометрические фигуры, которые отчетливо изобразятся на аэрофотоснимка.
Инструкция [1] требует проектирования опознаков в зонах двойного продольного и тройного поперечного перекрытия аэрофотоснимков. Ближайший к западной рамке карты опознак должен отстоять от нее не менее, чем на один-полтора базиса фотографирования, для соблюдения условия проектирования опознаков в зоне двойного продольного перекрытия.
Взаимное положение опознаков между собой также регламентируется Инструкцией [1]: опознаки должны быть запроектированы один под другим как в крайних, так и в средних зонах, отклонение допускается в пределах величины одного базиса фотографирования, в нашем случае 720 м или 2,9 см.
В соответствии с этими требованиями были запроектированы 10 планово-высотных опознаков на исходной карте в зонах перекрытия. В качестве опознаков выбирались, в основном пересечения дорог.
При отсутствии в районе работ естественных контуров, которые могли бы быть использованы в качестве ОПВ, создают на местности искусственные различные геометрические фигуры, которые должны отчетливо изображаться на аэрофотоснимках, т.е. маркируют точки полевой плановой подготовки снимков. Маркировка выполняется яркой краской одним из следующих способов:
