Механизмы привлечения иностранных инвестиций в экономику России в 19-м- первой четверти 20 веков

Несмотря на сопротивление в военных и административных сферах, политика Витте по привлечению иностранных капиталов все активнее стала применяться в российской промышленности, и эта практика сохранялась вплоть до 1917 г. Иностранные инвесторы вложили в отеественную экономику порядка 50% от ее активов. Большие средства иностранных инвесторов шли на транспортную ннфраструктуру, в черную и цветную металлургию, в горнорудную промышленность, в машиностроение.
По оценкам экономистов и историков по состоянию на 1900 г. в Баку было добыто 600 миллионов пудов нефти, что составляло чуть более половины общемировой добычи. Россия не экспортировала сырье нефтяной промышленности, а отправляла за рубеж продукт глубкой перераьотки нефти.
Очень высоко оцениваются вложения иностранных инвесторов в железнодорожные проекты. Более полутора миллиарда золотых рублей были направлены на возведение железнодорожных магистралей протяженностью около 50 тысяч верст. Высшим достижением железнодорожного строительства в стране и во всем мире стала прокладка Великого Сибирского пути от Москвы до Владивостока, осуществленная за 10 лет. Существенным прорывом по поднятию российской экономики стал тот факт, что Россия выросла до страны, выпускающей высокопроизводительные станки и промышленно оборудование
В 1890-1900 гг. — годы наибольшего прилива капитала — страна достигла впечатляющих темпов роста. Выпуск продукции тяжелой промышленности увеличился в 2,8 раза, а легкой в 1,6 раза. Еще более впечатляющим выглядит второй скачок промышленного развития с 1909 по 1914 гг. Темпы роста производства достигали 19%. Доля иностранных инвестиций в это время составляла 59%
На рисунке 1 изображена диаграмма, которая свидетельствует о разделении капитала на дальнем Востоке на отечественный и иностранный в 1990 –х гг.