Доставка СПГ

Прием к перевозке каждой отправки грузоотправитель и перевозчик оформляют договором перевозки в пользу третьего лица – грузополучателя, не принимающего непосредственного участия в данной процедуре. Условия договора перевозки четко ограничены Уставом железнодорожного транспорта РФ. Другие соглашения между грузоотправителем или грузополучателем и перевозчиком запрещены и не имеют силы.
Согласно ст. 25 Устава перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю. Грузоотправитель обязуется оплатить перевозку груза. Грузополучатель обязуется вывести груз, очистить подвижной состав, оплатить дополнительные сборы и возместить убытки, если они возникли в процессе перевозки.
Договор перевозки оформляют документами специальной формы. Федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта утверждает единые формы перевозочных документов на перевозки грузов.
Основным перевозочным документом является транспортная железнодорожная накладная. При предъявлении груза для перевозки грузоотправитель представляет перевозчику на каждую отправку, составленную в соответствии с Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом накладную. Все сведения, заносимые в накладную грузоотправителем, следует рассматривать, как выдвигаемые условия договора перевозки. Договор перевозки вступает в силу, когда груз принят станцией отправления вместе с накладной. В подтверждении приема груза к перевозке перевозчик обязан проставить в оригинале накладной календарный штемпель с датой приема груза.
Накладная состоит из четырех листов:
лист 1 – оригинал накладной;
лист 2 – дорожная ведомость;
лист 3 – корешок дорожной ведомости;
лист 4 – квитанция о приеме груза.
Оригинал накладной следует с грузом от станции отправления до станции назначения и выдается грузополучателю. По оригиналу накладной устанавливают взаимные права, обязанности и ответственность между собой грузоотправитель и грузополучатель, производят расчеты, определяют условия перевозки данного груза и др. Таким образом, оригинал накладной имеет как юридическое, так и расчетное значение. Поэтому все графы накладной должны заполняться четко без исправлений и помарок.
Дорожная ведомость – документ расчетно-финансового значения. Кроме данных содержащихся в накладной, в дорожной ведомости указываются данные о проследовании пунктов перехода с дороги на дорогу и данные для расписки грузополучателя. По дорожным ведомостям определяют выполнения плана перевозок по дорогам, доходы от них, правильность расчетов, выполнение сроков доставки грузов и др. Дорожная ведомость следует с грузом до станции назначения. После выгрузки груза на станции назначения и раскредитования документов (оформления выдачи и расчеты после выгрузки) грузополучатель расписывается в дорожной ведомости в получении груза. Затем дорожная ведомость следует в территориальные центры фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) дороги назначения.
Корешок дорожной ведомости – основной документ для определения платы за перевозку при расчетах через банк и для учета и отчетности о выполнении плана перевозок. Корешок дорожной ведомости остается на станции отправления и с ежесуточным отчетом об отправленных грузах пересылается в ТЦФТО дороги отправления.
Квитанция о приеме груза – юридический документ, подтверждающий прием перевозчиком груза к перевозке от грузоотправителя (роспись грузоотправителя в соответствующей графе). Квитанция в приеме груза выдается грузоотправителю.
К накладной должны быть приложены документы, предусмотренные Правилами перевозок отдельных грузов, а также таможенными и другими административными правилами.
В соответствии с Правилами перевозки и Уставом для перевозки по железной дороге СПГ должны быть оформлены дополнительные документы, подтверждающие качественное состояние грузов и возможность их перевозки.
В курсовом проекте осуществляется перевозка пива пастеризованного в августе в РК типа 1АА на направлении Очаково-Тюмень.
Перевозка пастеризованного пива в жестяных банках, а также полимерных, стеклянных бутылках, упакованных в ящики из картона, осуществляется в рефрижераторных вагонах. Температура продукции при погрузке должна составлять от +2 до +12 °C.
Пастеризованное пиво в ПЭТ-бутылках и жестяных банках может быть сформировано в блоки в порядке, предусмотренном пунктом 2.18 настоящих Правил.
В переходный и летний периоды допускается перевозка данного товара в крытых вагонах.