Диагностика технического состояния транспортных средств

Затраты труда на капитальный ремонт машин не рассчитываем, так как этот вид ремонта выполняем на специализированных ремонтных предприятиях. Затраты труда на текущий ремонт тракторов каждой марки в планируемом году оцениваются общей Годовую трудоемкость планового и непланового текущего ремонта автомобилей каждой марки определяем по формуле:
ТТР = NM∙ВГА∙Нуд.а∙ηо∙η1∙η2∙η3∙ η4∙ η5,
где Нуд.а – удельная нормативная трудоемкость текущего ремонта на 1000 км для автомобилей данной марки;
η4 – коэффициент корректирования трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации;
η5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества технологически совместимых групп подвижного состава;
Для ЗИЛ – 431410:
ТТР = 4∙120000∙5,3/1000 ∙ 1,2∙1∙1∙1∙1,2 = 3663 чел∙ ч,
для УАЗ-451:
ТТР = 66∙80000∙7,9/1000∙1,2∙1∙1∙1∙1,2 = 60065 чел∙ ч,
для КАМАЗ – 5320:
ТТР = 7∙30000∙10,5/1000 ∙ 1,2∙1∙1∙1∙1,2 = 3175 чел∙ ч.
Годовую трудоемкость выполнения ТО i – го вида для каждой марки автомобилей определяем по формуле:
ТТОi = NТОi∙HTOi∙ η2∙ η5,
где NТОi – число ТО i-го вида,
HTOi – трудоемкость ТО i-го вида, чел∙ ч;
Для ЗИЛ – 431410:
ТТО2 = 50∙13,8∙1,2∙1 = 828 чел∙ ч,
ТТО1 = 150∙3,2∙1,2∙1 = 576 чел∙ ч,
для УАЗ-451:
ТТО2 = 405∙7∙1,2∙1 = 3402 чел∙ ч,
ТТО1 = 1238∙1,5∙1,2∙1 = 2228 чел∙ ч,
для КАМАЗ – 5320:
ТТО2 = 22∙18,9∙1∙1,2 = 499 чел∙ ч,
ТТО1 = 65∙4,4∙1∙1,2 = 343 чел∙ ч.
Полученные данные заносим в таблицу.