Анализ и оценка реализации государственной политики в области транспорта (на примере Московской области)

На микроэкономическом уровне (важность транспортировки для определенных частей экономики) транспортировка связана с производителями, потребителями и издержками производства. Таким образом, важность конкретной транспортной деятельности и инфраструктуры может быть оценена для каждого сектора экономики. Обычно более высокие уровни дохода связаны с большей долей транспорта в расходах на потребление. На транспорт приходится в среднем от 10% до 15% расходов домохозяйств, в то время как на него приходится около 4% затрат на каждую единицу продукции в производстве, но эта цифра значительно варьируется в зависимости от подотрасли.
В рамках государственной транспортной политики большое внимание уделяется развитию отдельных видов транспорта. Виды транспорта являются важным компонентом транспортных систем, поскольку они являются средством поддержки мобильности. Широкий спектр видов, которые могут быть сгруппированы в три широкие категории в зависимости от среды, которую они используют: земля, вода и воздух. Каждый вид имеет свои требования и особенности и адаптирован для удовлетворения конкретных потребностей грузовых и пассажирских перевозок. Это приводит к заметным различиям в способах развертывания и использования видов транспорта в разных частях мира. В последнее время наблюдается тенденция к интеграции различных видов транспорта посредством интермодальности и более тесной увязки режимов с производством и распределением. В то же время, однако, пассажирские и грузовые перевозки становятся все более разделенными по большинству видов транспорта. Представим схему видов транспорта в общем виде на рис.1.